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基于正交试验的载货汽车转向回正性仿真试验研究

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【作者】 张晗过学迅杨波刘汉斌占锐许冠能

【Author】 ZHANG Han1,GUO Xue-xun1,YANG Bo1,LIU Han-bin2,ZHAN Rui3,XU Guan-neng4(1.Hubei Key Laboratory of Advanced Technology of Automotive Parts,Wuhan University of Technology,Hubei Wuhan 430070,China;2.R&D Center China FAW Group Coporation,Jilin Changchun 130011,China;3.Dongfeng Motor Corporation Technical Center,Hubei Xiangyang 441004,China;4.Institute of Guangxi Auto & Tractor,Guangxi Liuzhou 545007,China)

【机构】 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室一汽技术中心东风汽车公司技术中心广西汽车拖拉机研究所

【摘要】 转向回正性是汽车操作稳定性评价体系中的重要环节,关乎车辆行驶安全、轮胎磨损状况等。利用机械系统动力学软件ADAMS建立了某载货汽车多体动力学模型,并应用该模型进行了转向回正性仿真试验,结合实车试验数据验证了整车模型的准确性。在该整车模型基础上,以转向残留横摆角速度最小为目标,采用正交试验设计方法设计试验方案进行仿真试验,对前轮定位参数进行了合理选择。结果表明,采用正交实验设计与仿真试验的方法可以高效地对车辆前轮定位参数进行选择,使其与转向回正性能达到最优匹配。

【基金】 广西省重点实验室培育基地建设项目(09-090-16)
【所属期刊栏目】 先进制造技术 (2013年05期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2013.05.041
  • 【分类号】U467
  • 【被引频次】11
  • 【下载频次】194
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