节点文献

汽车整车操纵稳定性仿真试验研究

免费订阅

【作者】 吴宝贵闫书法李绍平田萌健

【Author】 WU Bao-gui;YAN Shu-fa;LI Shao-ping;TIAN Meng-jian;School of Mechanical and Electrical Engineering,China University of Petroleum;

【机构】 中国石油大学机电工程学院

【摘要】 针对数值计算与现场试验复杂耗时的难题,提出基于虚拟样机技术的汽车整车操纵稳定性仿真试验方案。探究汽车虚拟样机模型的构建方法,检验虚拟样机模型的准确性,依据国标GB/T6323仿真分析汽车操纵稳定性能,包括蛇形试验、转向瞬态响应试验、回正性能试验、转向轻便性试验及稳态回转试验。仿真结果表明,该车型具有不足转向特性。基于上述性能试验,得到符合国标的汽车操纵稳定性能试验方法,为研究汽车悬架的运动特性提供一种仿真试验方法。

【关键词】 悬架设计操纵稳定性虚拟样机K&C特性
【基金】 国家自然科学基金项目(51005248);中央高校基本科研业务费专项资金资助(13CX02069A)
【所属期刊栏目】 数控与自动化 (2014年11期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2014.11.045
  • 【分类号】U461.6
  • 【被引频次】5
  • 【下载频次】182
节点文献中: 

本文链接的文献网络图示:

浏览历史:
下载历史: