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麦弗逊前悬架优化设计

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【作者】 黄文涛高群

【Author】 HUANG Wen-tao;GAO Qun;School of Engineering,Sun Yat-sen University;Institute of Dongguan-Sun Yat-sen University;

【机构】 中山大学工学院东莞中山大学研究院

【摘要】 运用ADAMS/Car建立了某轻量化电动汽车的麦弗逊前悬架运动学模型,进行了平行轮跳仿真试验,分析了其定位参数外倾角、前束角、主销内倾角、主销后倾角以及轮距的变化范围。对于仿真结果中出现的前束角以及外倾角变化范围过大的问题,采用ADAMS/Insight分析摆臂的前点、后点、外点以及减振器上顶点四个硬点坐标对外倾角和前束角的影响,根据设计需求来修改硬点坐标,并通过取折中值得到最优解。优化后,由车轮跳动所引起的前束角和外倾角的变化范围得到减小,且其他悬架参数变化均在允许范围内,所做的优化设计正确、有效,悬架的运动学性能得到明显改善和提升。

【基金】 东莞市重大科技专项(2011215155);广东省战略科技攻关计划(2009A011604003);广东省科技计划项目(2011A010802003)
【所属期刊栏目】 数控与自动化 (2016年04期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2016.04.044
  • 【分类号】U463.33
  • 【被引频次】5
  • 【下载频次】369
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