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车身前悬匹配点偏差对定位参数的影响分析

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【作者】 黄文杰罗竞涛牛志华金隼

【Author】 HUANG Wen-jie;LUO Jing-tao;NIU Zhi-hua;JIN Sun;Shanghai Key Laboratory of Thin-Walled Digital Manufacture Engineering,Shanghai Jiaotong University;Saic Wuling Automobile Co.,Ltd.;

【机构】 上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上汽通用五菱汽车股份有限公司

【摘要】 车身与底盘的匹配安装点的位置偏差会直接影响车轮的定位参数,从而影响行驶性能。鉴于现有的装配工艺水平,同时控制安装硬点三个方向的偏差会明显提高制造成本。为了兼顾装配质量和制造成本,以某车型的麦弗逊式前悬为对象,运用机械系统动力学分析软件Adams对悬架进行运动学建模及仿真分析,研究底盘前悬关键安装硬点的位置偏差对前轮定位参数的影响关系,并通过三因素三水平的正交试验法,分析三个偏差方向对车轮定位参数影响的主次顺序,对改善整车质量和成本控制有重要的指导意义。

【关键词】 匹配安装点定位参数偏差Adams正交试验法
【所属期刊栏目】 数字化设计与制造 (2017年S1期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2017.s1.046
  • 【分类号】U463.33
  • 【被引频次】1
  • 【下载频次】49
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