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汽车悬架减振器换向冲击与异响的试验研究

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【作者】 孙晓帮闫丹丹陈双潘鹏飞

【Author】 SUN Xiao-bang;YAN Dan-dan;CHEN Shuang;PAN Peng-fei;School of Automobile and Traffic Engineering,Liaoning University of Technology;School of Engineering and Technology,Liaoning Institute of Science and Engineering;

【机构】 辽宁工业大学汽车与交通工程学院辽宁理工学院工程技术学院

【摘要】 针对减振器出现的异响问题,首先分析了改进前后两组换向阀的工作过程、结构区别,以及经过改进后的新换向阀系对研究减振器换向冲击的影响。然后针对两组换向阀系进行整车异响的试验研究和基于Ramp激励的MTS试验台试验研究,试验结果表明:在换向过程中,使用改进的新换向阀系结构,低速时减振器在压拉过程中的冲击减小、异响问题得到改善;在高速时,减振器在拉压转换处的冲击增强,出现冲击突变。得出结论,通过调控减振器活塞的换向阀系结构,减振器的异响问题可以得到有效解决,但是在改善异响问题的同时也引起了一定的负面影响。

【关键词】 减振器换向阀换向冲击异响试验研究
【基金】 国家自然科学基金青年基金资助项目(51605213):道路智能感知下汽车主动悬架阻尼控制自适应切换研究;辽宁省科技厅项目(201602367):道路智能感知下的汽车主动悬架自适应控制研究
【所属期刊栏目】 理论与方法研究 (2020年02期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2020.02.016
  • 【分类号】U463.335.1
  • 【下载频次】4
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