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混合动力汽车燃油经济性模型预测控制策略

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【作者】 徐东

【Author】 XU Dong;Automotive Technical College,Wuxi Vocational Institute of Commerce;

【机构】 无锡商业职业技术学院汽车技术学院

【摘要】 为了实现对混合动力汽车实时的燃油经济性控制,提出了改进的马尔可夫模型预测控制方法。建立了混合动力汽车关键部件模型,从克服阻力和速度跟踪两个方面建立了车辆需求转矩模型,从而建立了混合动力汽车仿真模型;使用多步马尔可夫模型预测车辆状态;在模型预测控制目标函数中引入电量参考值,当电量大于参考值时使用模型预测最优控制策略,当电量低于参考值时,在目标函数中引入电量惩罚项,使用改进的模型预测控制策略。经仿真验证,在新欧洲行驶工况下,马尔可夫模型预测控制比恒值预测控制的油耗减少了4.27%,比规则能量管理策略减少了4.99%;在中国城市工况下,马尔科夫模型预测控制比恒值预测控制的油耗减少了8.32%,比规则能量管理策略减少了13.16%。

【基金】 江苏省自然科学基金青年基金项目(BK20160524)
【所属期刊栏目】 先进制造技术 (2020年02期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2020.02.031
  • 【分类号】U469.7
  • 【下载频次】29
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