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中小型汽车起重机车架结构多学科优化

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【作者】 曹付义李金龙崔梦凯李豪迪

【Author】 CAO Fu-yi;LI Jin-long;CUI Meng-kai;LI Hao-di;Vehicle &Traffic Engineering School,Henan University of Science & Technology;

【机构】 河南科技大学车辆与交通工程学院

【摘要】 在Hyperworks软件中建立汽车起重机车架有限元模型,经过静强度和模态分析,其最大应力值大于材料的屈服极限值,经结构改进,车架静强度远小于材料的屈服极限,低阶模态值较低,影响乘坐舒适性。为解决改进后起重机乘坐不舒适性,建立以车架强度、刚度和振动模态等学科的多学科优化设计,采用响应面方法构件各学科结构响应的近似优化模型,最后将响应面近似模型导入ISIGHT优化软件,并用多岛遗传算法对车架进行协同优化。结果表明,车架质量减少129kg;车架的强度和刚度均满足材料要求;振动模态有所提高,达到了起重机工作状态下乘坐舒适性和车架轻量化的目的。

【基金】 河南省科技攻关计划资助项目(172102210252)
【所属期刊栏目】 理论与方法研究 (2020年03期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2020.03.009
  • 【分类号】TH213.6
  • 【下载频次】61
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