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驼峰车辆减速器疲劳强度仿真与试验研究

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【作者】 胡淼

【Author】 HU Miao;Signal & Communication Research Institute,China Academy of Railway Sciences Corporation Limited;National Research Center of Railway Intelligent Transport System Engineering Technology,China Academy of Railway Sciences Corporation Limited;

【机构】 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所国家铁路智能运输系统工程技术研究中心

【摘要】 采用Pro/E三维设计软件,建立了车辆减速器制动钳组件的有限元分析模型,提出基于RANSAC算法的加载条件计算方法,并与基于附加制动力系数的加载条件计算方法进行对比,指出了两种算法下的应力集中区域以及应力分布和变形情况。同时,对在不同质量的货运车辆通过车辆减速器时,制动钳的疲劳强度进行仿真。通过现场应力试验和现场作业数据分析,得到车辆减速器制动钳实际的应力数据,以及车辆质量对制动钳疲劳寿命的影响。结果表明,基于RANSAC算法的加载条件计算方法更能反映车辆减速器制动钳实际受力情况;货运车辆中大质量车辆数量越多,制动钳越容易发生疲劳损坏。

【基金】 减速器设备健康状态智能监测的研究(J2018G003)减速器设备健康状态智能监测的研究(2018HT22);适应重载货车的分散控制车辆减速器研究(2018YJ073)
【所属期刊栏目】 理论与方法研究 (2020年03期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2020.03.023
  • 【分类号】U284.63
  • 【下载频次】20
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