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重型商用车筒式减振器能量回收潜力研究

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【作者】 路发帅武志斐张瑞亮

【Author】 LU Fa-shuai;WU Zhi-fei;ZHANG Rui-liang;Department of Vehicle Engineering,School of Mechanical Engineering,Taiyuan University of Technology;

【机构】 太原理工大学机械工程学院车辆工程系

【摘要】 为了验证重型商用车减振器具有较高的能量回收潜力,对商用车筒式减振器进行了动力学建模与实车路试。通过建立汽车悬架的车身-车轮双质量模型,分析了悬架的动速度、动位移和能量回收效率,并通过实车路试验证了仿真模型的正确性。同时,分析了刚度比、阻尼比、质量比等整车参数对能量回收效率以及动力学性能的影响。结果显示重型商用车具有较高的能量回收潜力,最高瞬时能量值达到1310.6W。这为重型商用车设计液电式馈能悬架提供了参考意义。

【关键词】 重型商用车双质量模型悬架能量回收
【基金】 山西省重点研发计划重点项目(项目编号:201603D111006)
【所属期刊栏目】 先进制造技术 (2020年03期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2020.03.035
  • 【分类号】U463.335.1
  • 【下载频次】16
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