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平衡悬架精准建模与推杆特性研究

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【作者】 王孝鹏

【Author】 WANG Xiao-peng;School of Mechanical & Electronic Engineering,Sanming University;Engineering Research Center in Fujian Province University for Modern Mechanical Design and Manufacturing Technology;

【机构】 三明学院机电工程学院机械现代设计制造技术福建省高校工程研究中心

【摘要】 通过CAR模块编写白驱动轴状态参数程序及BEAM离散梁方法建立平行式推杆与V型推杆平衡悬架模型,采用VIEW模块自建四柱振动试验台测试出平衡悬架垂向与扭转总刚度分别为:5515.2N/mm、2677.8N/mm;推力杆传力模型表明随着推杆角度的增加,推杆抵消侧向平衡力增加,传递到车架上的侧向力减小;连续减速带制动极限工况仿真表明:V型推杆随着开口角度的增加,商用整车稳定性指标参数持续提升,同时验证了推力杆传递模型的正确性,但V型推按安装受到车架宽度物理空间限制,只能安装的车架边梁上。

【关键词】 平衡悬架板簧刚度振动台推力杆减速带
【基金】 福建省自然科学基金项目(2016J01741);福建省中青年教师教育科研专项(JAT170529)
【所属期刊栏目】 数字化设计与制造 (2020年05期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2020.05.052
  • 【分类号】U463.33
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