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基于模糊理论的交叉路口控制策略

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【作者】 刘浩陈自力

【机构】 徐州空军学院

【摘要】 本文针对当前出现的单交叉路口车辆拥堵隐患,采用模糊控制方法,以车辆延迟时间最少为优化目标建立模型,对信号相位和相位通行时间进行优化,根据实测数据进行仿真研究,并对其有效性进行了验证。仿真结果表明,这种信号控制方案能使单交叉路口交通流量总体趋于平衡,有效地缩短车辆保障的延误时间。

【所属期刊栏目】 专题论述 (2009年26期)
  • 【分类号】U491.54
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