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地铁活塞风井及迂回风道速度场特性研究

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【作者】 王丽慧施逵宋洁郑懿

【Author】 WANG Li-hui1,SHI Kui2,SONG Jie3,ZHENG Yi3(1.University of Shanghai for Science and Technology,Shanghai 200093,China;2.Shanghai Tunnel Engineering Rail Transit Design and Research Institute,Shanghai 200070,China;3.Shanghai Shentong Rail Transit Research Consulting Co.,Ltd.,Shanghai 201103,China)

【机构】 上海理工大学上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海申通轨道交通研究咨询有限公司

【摘要】 通过理论建模,引入活塞风井分流比重和吸风比重的重要参数,得到活塞风井风速与车速呈线性正比例关系,并分析了影响活塞风井速度场的主要因素;由现场实测和数值模拟分析得到分流活塞风井和分流迂回风道的最大风速均分别大于吸风风井和吸风风道。通过数值模拟知活塞风井横截面积变化对区间和车站各单元速度场影响明显,改变活塞风井横截面积是调节活塞风对车站环控影响效果的重要手段。

【关键词】 活塞风井迂回风道分流比重吸风比重
【基金】 国家自然科学基金资助项目(50908147);上海市教委重点学科建设资助项目(J50502);上海高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金项目(slg-07026);上海市大学生创新活动项目(建筑能耗现场测试方法的实验研究)
【所属期刊栏目】 设计计算 (2010年03期)
  • 【分类号】U231.5
  • 【被引频次】12
  • 【下载频次】369
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