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交通运输邮电

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  • 【栏目名称】发展综述
  • 【语 种】中文;
  • 【页 码】64-68

【正文快照】 解放以前,我省交通运输邮电业千疮百孔,十分落后。即使到解放以后的很长时期以来,交通运输邮电业也一直是我省建设上的一个主要薄弱环节。党的十一届三中全会以后,我省交通运输通讯事业网络,服务于国民经济的基础地位得到极大加强,长期制约我省经济发展的“瓶颈”已变为“通途”,有力地促进了我省国民经济的增长。铁路运输 建国以前,我省铁路十分落后。自1899年德国在我省修筑第一条铁路—胶济线开始,历经50年,到1949年止,仅有胶济、津浦两条干线和张八、薛枣等支线,正线延展长度共约合885公里。由于设备简陋繁杂,质量低劣以及长期战争破坏,到建国前夕全省铁路通车里程仅几十公里。新中国成立以后,我省铁路运输事业

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