节点文献

列车管减压量对重载列车纵向动力学性能的影响

免费订阅

【作者】 王惠琼黄超

【Author】 Wang Huiqiong;Huang Chao;Pingxiang University;State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University;

【机构】 萍乡学院西南交通大学牵引动力国家重点实验室

【摘要】 基于列车纵向动力学理论,充分考虑列车的空气制动与动力制动特性,建立了重载列车纵向动力学模型。以2台SS4B型电力机车牵引万吨重载列车为例,仿真分析了空电联合制动工况下列车管减压量对列车纵向动力学性能的影响。结果表明:列车降速距离与降速时间均随列车管减压量的增大而减小,而列车增速距离与增速时间则随列车管减压量的增大而增大;列车管减压量对列车最大拉钩力的影响不明显,而列车最大压钩力则随列车管减压量的增大而显著增大,当列车管减压量从50k Pa增加至70k Pa时,最大拉钩力仅减小了5.9%;而最大压钩力则增加了20.1%。

【所属期刊栏目】 机械·电子 (2015年06期)
  • 【分类号】U270.11
  • 【被引频次】1
  • 【下载频次】59
节点文献中: 

本文链接的文献网络图示:

浏览历史:
下载历史: