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内燃机排气凸轮/挺柱机构的瞬态热弹性流体动力润滑研究

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【作者】 常秋英杨沛然陈全世王静

【Author】 Chang Qiuying~1 Yang Peiran~2 Chen Quanshi~1 Wang Jing~2(1.State Key Laboratory of Automobile Safety and Conservation,Tsinghua University,Beijing 100084,China;2.Mechanical Department,Qingdao Science and Technology University,Qingdao Shandong 266033,China)

【机构】 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室青岛理工大学机械系青岛理工大学机械系 北京100084山东青岛266033北京100084

【摘要】 在对内燃机排气凸轮/挺柱机构进行运动学和动力学分析的基础上,采用多重网格法和多重网格积分技术对该摩擦副进行了热弹性流体动力润滑研究。结果表明:凸轮的一个旋转周期内的不同瞬时摩擦副的润滑状况存在显著的差别,压力、膜厚等相关参数都表现出剧烈的变化;最小膜厚和最高接触压力出现在凸轮挑尖处;卷吸速度为零的2个工作点之间是凸轮-挺柱润滑的危险区;摩擦造成的润滑油温升超过40℃。

【基金】 中国博士后基金项目(023205207);国家自然科学基金项目(50475165)
  • 【分类号】TK403
  • 【被引频次】8
  • 【下载频次】165
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