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高速铁路桥隧相连段结构设计

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【作者】 张剑

【Author】 ZHANG Jian(Chief Engineer Office,China Railway First Survey and Design Institute Group Ltd.,Xi’an 710043,China)

【机构】 中铁第一勘察设计院集团有限公司总工办

【摘要】 位于中西部山区的高速铁路需修建大量的桥隧工程,造成桥台(梁)伸入隧道内布置,隧道洞口段往往为土质地层或基岩风化层,地质条件比较差,桥隧相连段隧道断面大,结构受力复杂,设计、施工难度很大,处理不好,容易留下安全隐患。以西成客运专线工程设计为实例,采用工程类比与理论计算相结合的方法,对桥隧相连段的尺寸拟定、结构设计、排水设计方案等主要技术难点进行研究,成功解决了桥隧相连段的设计难题。研究结论:(1)隧道净空尺寸除满足建筑限界外,必需考虑桥台、梁的结构尺寸、检修高度、设备布置等综合因素;(2)桥隧相连段断面大,结构措施宁强勿弱、安全可靠;(3)隧道低洞口端要设置汇水井、转向排水管、引排管等设施,解决排水问题。

【关键词】 高速铁路桥隧相连段结构设计
【所属期刊栏目】 隧道/地下工程 (2013年06期)
  • 【DOI】10.13238/j.issn.1004-2954.2013.06.035
  • 【分类号】U452.2
  • 【被引频次】8
  • 【下载频次】149
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