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基于公路隧道内车辆对火灾影响数值研究

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【作者】 吴贤国方伟立姜洲张立茂刘文黎

【Author】 WU Xian-guo;FANG Wei-li;JIANG Zhou;ZHANG Li-mao;LIU Wen-li;School of Civil Engineering and Mechanics,Huazhong University of Science and Technology;Administration of Hunan work Safety;

【机构】 华中科技大学土木工程与力学学院湖南省安全生产监督管理局

【摘要】 以武汉长江公路隧道为工程背景,利用FDS5.0数值模拟软件建立隧道实体模型,进行火灾数值模拟分析。研究不同火灾热释放率、车辆长度、火源车辆阻塞比以及附近车辆之间间距、附近车辆长度、附近车辆阻塞比6种因素下,隧道内拱顶温度和人平均身高Z=1.70 m处CO浓度的分布规律,并对这6种因素进行敏感性分析。结果表明:隧道的拱顶温度随着热释放率和阻塞比的增加而增加,随着着火车辆长度的增加而减小;Z=1.70 m处CO浓度随着火灾热释放率和车辆长度的增加而增大,随阻塞比的增大而减小;影响隧道火灾的主要因素是热释放率和车辆阻塞比,应有针对性地对这二种因素进行有效的管理。

【基金】 国家自然科学基金(51378235);湖北省自然科学基金(2014CFA117);武汉市科技计划(201334)
【所属期刊栏目】 隧道/地下工程 (2016年06期)

【创新点】公路隧道内车辆对火灾影响数值研究
基于前人研究成果的基础上,分析隧道内车辆发生火灾时,不同热释放率、车辆长度、车辆阻塞比以及火源附近车辆之间间距、车辆长度、车辆阻塞比这六种因素对隧道内温度场和浓度场的影响,同时,对六种影响因素进行了敏感性分析,确定每种影响因素的不确定性对火灾影响的程度,进而判断影响火灾的最不利因素,从而有针对性的为实际工程提供合理化建议。

  • 【DOI】10.13238/j.issn.1004-2954.2016.06.019
  • 【分类号】U458
  • 【被引频次】2
  • 【下载频次】96
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