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地铁B型车车体弹性变形量对车辆限界的影响研究

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【作者】 李广君

【Author】 LI Guang-jun;The Third Railway Survey and Design Institute Group Corporation;

【机构】 铁道第三勘察设计院集团有限公司

【摘要】 为了研究车体弹性变形量对车辆限界的影响情况,依据EN 12663对地铁某B型车体进行仿真计算,分析其模态及不同工况下的车体受载变形情况,找到对车辆限界产生影响的车体变形量。研究结果表明:在实际运用中不会发生车体共振;扭转载荷作用下车体肩部向外产生的1.3 mm变形量、压缩载荷作用下车顶中部向上产生的8.6 mm变形量、压缩与垂向载荷共同作用下车顶中部向上产生4.0 mm变形量会对车辆限界产生影响。提出在地铁车辆限界计算需对车肩变形量处理、B1型车车辆限界计算需对车顶变形量处理。

【关键词】 地铁车辆限界车体变形限界因素有限元计算
【所属期刊栏目】 机务/车辆 (2016年06期)

【创新点】车体变形量对车辆限界的影响
《地铁限界标准》中车辆限界的影响因素并未包含车体弹性变形量,而车辆在实际运用中必然会产生弹性变形量,国内外学者也并未对此因素加以研究。本文利用地铁B型车车体,通过仿真计算车辆在不同工况下的车体变形量,提出在计算车辆限界时考虑车体变形量的合理性。

  • 【DOI】10.13238/j.issn.1004-2954.2016.06.032
  • 【分类号】U270.2
  • 【被引频次】2
  • 【下载频次】75
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