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高速铁路大型客站给排水设计特点及效果分析

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【作者】 张汉英

【Author】 ZHANG Han-ying;China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.,Ltd.;

【机构】 中铁第四勘察设计院集团有限公司

【摘要】 郑州东站给排水设计中涵盖了给水、排水、消防的全部内容,其特点为采用了储能罐式真空卸污方式,卸污系统能耗低,易于改扩建,适用性强;将物联网技术应用于给排水控制系统中,采用标准化的功能终端设备和网络传输通道,降低系统复杂性,提高系统可靠性,有利于终端设备运营维护。根据自来水的供水压力,针对用水点不同水压需求,采用分压供水方式,减少加压供水量,降低设备运行能耗;新型旅客列车上水设备的使用降低上水人员的劳动强度,提高了上水效率,节约了水资源;分区消防方式的选用,减少了消防设备的配置,节约了工程投资;直饮水设施配置为旅客健康提供了保障。

【所属期刊栏目】 环境工程/给水排水 (2016年06期)

【创新点】卸污采用了储能罐式真空卸污方式,新型客车给水设备,分压供水,大型不锈钢水箱贮水方式,直饮水系统、计算机控制技术
首次在特大型车车站卸污方式采用储能罐式真空中心,地下式真空中心内设真空罐2个。真空泵3台,排污泵2台,除臭设备1套,控制设备1套;京广场高架站台上设卸污管线三排及卸污接收单元54套;该卸污系统用电量较少,节能效果显著,且便于改扩建,快速适应卸污量扩大的需求。 设计采用了新型电动控制客车给水设备,该设备除由人工采用特制气动式快速管接头(专利产品)与客车注水口对接外,其余作业均为自动化完成,具有无线遥控、自动计量显示、水满及定时自动关停、自动脱管、自动回管、余水自动收集及防冻等主要功能;上水作业效率比传统上水设备提高40%,节水效果明显。 生活供水系统采用分压供水,仅用水压力高于自来水供水压力0.28MPa的用水点采用变频供水设备加压供水,供水设备流量大大减小,功率较小,节能效果显著。客车上水供水设备与生活供水设备分开设置,无客车上水时段,客车上水变频供水设备仅稳压泵运行,降低了电耗。并首次在特大型车站使用了2组300m3食品级不锈钢水箱贮水,保证了客车上水、生产、生活用水水质。 直饮水系统的应用体现了高速铁路客站以人为本,优质服务的要求。 本设计给排水自动控制系统主要由标准化的功能终端设备和标准化的网络传输通道组成,以标准化功能终端取代传统的集中监控模式,降低了系统复杂性,提高了系统可靠性,有利于终端设备运营维护。

  • 【DOI】10.13238/j.issn.1004-2954.2016.06.036
  • 【分类号】U291.6
  • 【被引频次】3
  • 【下载频次】104
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