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基于摩擦摆支座的城市轨道交通异形连续梁桥减隔震分析

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【作者】 贾登峰陈敦祝培林田波刘东亮

【Author】 JIA Deng-feng;CHEN Dun;ZHU Pei-lin;TIAN Bo;LIU Dong-liang;Xi’an Railway Survey and Design Institute Co.,Ltd.;State Key Laboratory of Frozen Soil Engineering,Northwest Institute of Eco-Environmental and Resources,Chinese Academy of Sciences;University of Chinese Academy of Sciences;

【机构】 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室中国科学院大学

【摘要】 随着城市轨道交通业的迅猛发展,实际工程中对于桥梁的减隔震性能提出了更高的要求。针对异形连续梁桥减隔震的问题,以西安地铁5号线上该桥型为研究对象,采用弹性反应谱法及非线性时程反应分析方法,对普通支座和摩擦摆减隔震支座的两种模型在3条罕遇地震波作用下的各项地震反应进行研究。分析结果表明:采用摩擦摆隔震支座后,桥梁结构自振周期明显延长;桥墩在地震荷载作用下的墩底弯矩和墩顶位移反应显著减小;采用普通支座时,活动墩和固定墩地震力分配不均匀,采用摩擦摆隔震支座后,活动墩和固定墩均匀分配地震荷载,各墩协同抗震;摩擦摆隔震支座隔震效果明显。

【所属期刊栏目】 桥梁 (2018年03期)
  • 【DOI】10.13238/j.issn.1004-2954.201703290003
  • 【分类号】U442.55;U448.13
  • 【被引频次】2
  • 【下载频次】169
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