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铁路黄土隧道施工变形规律及预留变形量研究

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【作者】 曹海静刘志强吴剑李秀华师亚龙郑波魏星星

【Author】 CAO Hai-jing;LIU Zhi-qiang;WU Jian;LI Xiu-hua;SHI Ya-long;ZHENG Bo;WEI Xing-xing;China Railway Southwest Research Institute Co.,Ltd.;China Railway Eryuan Engineering Group Co.,Ltd.;

【机构】 中铁西南科学研究院有限公司中铁二院工程集团有限责任公司

【摘要】 为研究黄土隧道施工变形规律及预留变形量,以蒙华铁路双线黄土隧道工程施工为依托,采用现场实测和统计分析的方法分析隧道周边位移变形规律,以确定黄土隧道设计预留变形量。双线黄土隧道施工的变形规律表现为:隧道开挖时,拱顶下沉和周边收敛发展较快,仰拱封闭后,变形趋于稳定;隧道拱顶下沉大于周边收敛。Ⅳ级围岩黄土隧道下沉速率集中分布在5 mm·d-1以内,部分深埋断面速率大于5 mm·d-1。Ⅴ级围岩黄土隧道深埋时,拱顶下沉较小,速率集中分布在5 mm·d-1以内;浅埋时,部分断面拱顶下沉超出设计预留变形量,速率在15mm·d-1以内;其表现出的特点是:浅埋变形大,速率大。净空变形特征值的均值在浅埋时为4.1,深埋时为2.2。Ⅳ、Ⅴ级围岩黄土隧道设计预留变形量建议值分别是810 cm、1215 cm。

【基金】 中铁科学研究院有限公司科研课题(2015-KJ021-Z021-02)
【所属期刊栏目】 隧道/地下工程 (2018年03期)
  • 【DOI】10.13238/j.issn.1004-2954.201705010001
  • 【分类号】U455.4
  • 【被引频次】7
  • 【下载频次】216
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