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地铁盾构隧道下穿施工对简支梁桥安全性影响分析

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【作者】 杨丽明沈宇鹏汤天笑王云超

【Author】 YANG Li-ming;SHEN Yu-peng;TANG Tian-xiao;WANG Yun-chao;Beijing Major Projects Construction Headquarters Office;School of Civil Engineering,Beijing Jiaotong University;

【机构】 北京市重大项目建设指挥部办公室北京交通大学土木建筑工程学院

【摘要】 由于土体挖除、管片和二衬的设置,盾构施工过程中周围地层土体的初始状态会受到影响,导致上部结构产生不均匀沉降及横向位移,影响桥梁运营。结合盾构下穿既有线工程,采用Midas/GTS软件对盾构下穿结构进行建模计算,分析施工引起的桥墩和桥台的沉降特征。结果表明:地铁盾构掘进过程中右桥洞东2号-北侧桥墩(第32步开挖)沉降最大,为6.8 mm;相邻墩台的最大沉降差产生在右线开挖过程中西0-西1、西1-西2、西2-东2墩台(第32步开挖)开挖结束时,为2 mm。在此基础上提出下穿施工时维持桥梁稳定应满足的技术指标:墩台均匀总沉降量小于25 mm,相邻墩台的纵向沉降差小于2 mm,同一墩台的横向沉降差小于3 mm,墩台的水平位移小于3 mm。

【关键词】 地铁下穿工程盾构施工变形监控标准数值计算
【基金】 中央高校基本科研业务费专项资金(2015JBM064)
【所属期刊栏目】 隧道/地下工程 (2018年03期)
  • 【DOI】10.13238/j.issn.1004-2954.201703290002
  • 【分类号】U231.3;U447;U455.43
  • 【被引频次】6
  • 【下载频次】179
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