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GPR检测铁路路基双随机控制性建模研究

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【作者】 熊洪强孙凯罗旭阳

【Author】 Xiong Hongqiang;Sun Kai;Luo Xuyang;China Railway Construction Kunlun Investment Co.Ltd.;State-province Joint Engineering Laboratory of Spatial Information Technology for High-speed Railway Operation Safety,Southwest Jiaotong University;

【机构】 中铁建昆仑投资集团有限公司西南交通大学高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室

【摘要】 探地雷达是检测铁路路基的一种有效方法,正演仿真可以有效揭示其检测特征,但常规均质模型无法模拟出铁路路基中的大空隙率道砟层形态。为精确模拟道床中碎石道砟的形态及控制空隙率,提出双随机控制性建模方法,并对比常规均匀层状介质建模方法和焦柳线检测数据,分析在路基基本结构、道床基床部分混合和基床土侵入道床三种状态下的特征得到:该方法避免了道砟层介电常数的估算,层界面更加精确;该方法显示出大空隙率道砟层会导致层界面上下出现弱振幅的同相轴;基床土侵入道床区域会形成强反射并且下部界面同相轴呈凹形断裂。结果表明该建模方式能精确模拟探地雷达检测铁路路基特征,且优于常规均质建模方式。

【关键词】 探地雷达铁路路基检测道砟正演仿真
【基金】 长江学者和创新团队发展计划(IRT13092);四川省科技计划项目(2018GZ0043)
【所属期刊栏目】 科技研究 (2019年02期)
  • 【分类号】U213.1
  • 【下载频次】22
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