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挤压性围岩隧道变形控制技术研究

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【作者】 李小红

【Author】 Li Xiaohong;China Railway 11~(th) Bureau Group Co.Ltd.;

【机构】 中铁十一局集团有限公司

【摘要】 高地应力软岩地质环境引起的挤压大变形破坏是一种严重的工程地质灾害,针对川藏铁路隧道可能发生的挤压大变形问题,本文结合兰渝铁路大变形隧道的施工经验,在分析和总结挤压性围岩隧道变形破坏特征基础上,分析了设计阶段和施工阶段的变形分级标准,并根据"抗放结合,前期控制性释放为主"的大变形处治原则,从支护、围岩、应力及施工等方面总结了变形控制技术措施,主要包括:(1)采用排架式和桁架式结构加强支护;(2)采用超前小导管、管棚、锚杆或锚索等加强围岩;(3)采用超前导洞、微台阶、增设缓冲层、分阶段张拉锚索、分层施作多层支护等方式进行应力释放;(4)采用弱爆破或非爆破方式;(5)采用加强资源配置、优化工法等方式实现支护快速成环。

【基金】 中国铁建股份有限公司科技研发计划项目(13-C03);中铁十一局集团有限公司科技研究开发计划项目(17-AⅡ-09)
【所属期刊栏目】 隧道/地下工程 (2019年08期)
  • 【分类号】U455.4
  • 【下载频次】17
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