节点文献

中美机场水泥混凝土道面设计方法对比分析

免费订阅

【作者】 赵鸿铎凌建明周正峰

【Author】 ZHAO Hongduo,LING Jianming,ZHOU Zhengfeng(Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education,Tongji University,Shanghai 200092,China)

【机构】 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海200092上海200092

【摘要】 对中国民航混凝土道面设计方法与美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)混凝土道面设计方法进行对比分析,评价相互之间的差别.对不同飞机类型和交通量(包括单一机型和混合交通)条件下,不同基层厚度和面层强度的60组混凝土道面结构进行了厚度计算分析.结果表明,单一机型条件下FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国民航的设计方法要厚,厚度差随交通荷载的增长而增加,随面层弯拉强度的增加而减少;在混合交通条件下,FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国的略薄;我国民航的设计方法无法适应新一代大型飞机的荷载要求.

【基金】 上海市科学技术委员会基金资助项目(042912033);教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20050247009)
  • 【分类号】V351.11
  • 【被引频次】11
  • 【下载频次】691
节点文献中: 

本文链接的文献网络图示:

浏览历史:
下载历史: