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车辆稳态转向特性中车身侧倾角的影响因素

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【作者】 于国飞艾维全王承吴光强

【Author】 YU Guofei~(1,2,3),AI Weiquan~3,WANG Cheng~3,WU Guangqiang~1(1.School of Automotive Engineering,Tongji University,Shanghai 200092,China;2.School of Mechanical Science and Engineering,Jilin University,Changchun 130022,China;3.Shanghai Automotive Industry Corporation(Group) Automotive Engineering Academy,Shanghai 200437,China)

【机构】 同济大学汽车学院上汽集团汽车工程研究院同济大学汽车学院 上海200092吉林大学机械科学与工程学院吉林长春130022上海200437上海200092

【摘要】 在多体系统动力学仿真分析/车辆模块(ADAMS/CAR)基础上,二次开发了车辆动力学仿真专用模块,为预测和分析车辆的稳态回转特性提供了一个平台.仿真分析了影响国产某小客车车身侧倾角的相关因素,计算出各因素在合理取值范围内变化对车辆侧倾角的影响及其影响的灵敏度,其中以质心高度对车身侧倾度的影响最大,达到每毫米0.21(°).(m.s-2)-1.提出了改善车辆侧倾性能的几种有效措施.与实车试验测试结果相比较,利用有限元模态分析方法建立的车辆前、后桥多体动力学模型更有利于提高仿真试验精度,对车辆稳态转向特性影响的预测分析具有更高的准确性.

【基金】 上海汽车工业科技发展基金资助项目(0321)
  • 【分类号】U461.6
  • 【被引频次】26
  • 【下载频次】530
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