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橡胶沥青混合料高温稳定性影响因素试验

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【作者】 黄卫东王伟黄岩李彦伟

【Author】 HUANG Weidong1,WANG Wei2,HUANG Yan3,LI Yanwei4(1.Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education,Tongji University,Shanghai 201804,China;2.Shanghai Pudong Road & Bridge Asphalt-based Material Company,Shanghai 200122,China;3.Shanghai Municipal Engineering Design Institute,Shanghai 200092,China;4.Shijiazhuang Bureau of Transportation,Shijiazhuang 050051,China)

【机构】 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海浦东路桥沥青材料有限公司上海市政工程设计研究总院石家庄市交通运输局

【摘要】 通过室内车辙试验和浸水车辙试验,采用单因素对比分析的方法,对橡胶沥青混合料高温稳定性能的主要影响因素进行了系统研究.试验结果表明,胶粉来源、胶粉掺量、油石质量比、空隙率等因素,对于橡胶沥青混合料高温稳定性的影响比较显著,基质沥青对高温稳定性也有一定程度的影响,而胶粉细度等因素所产生的影响较小.尽管不同级配形式下混合料常规动稳定度的测试结果差异不大,但由于浸水对比车辙试验条件下动稳定度的衰减幅度最小,因此,矿粉比例低且细料较少的间断级配形式更适用于橡胶改性沥青.

【基金】 国家自然科学基金资肋项目(50308021)
【所属期刊栏目】 交通运输工程 (2010年07期)
  • 【分类号】U414
  • 【被引频次】35
  • 【下载频次】555
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