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路堤高度和加筋对软土地基累积塑性变形的影响

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【作者】 王仕传凌建明黄琴龙

【Author】 WANG Shichuan1,2,LING Jianming1,HUANG Qinlong1(1.Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education,Tongji University,Shanghai 201804,China;2.Department of Civil Engineering,Anhui Institute of Architecture & Industry,Hefei 230601,China)

【机构】 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室安徽建筑工业学院土木工程系

【摘要】 运用有限单元法对交通荷载作用下软土地基进行隐式动力分析,基于累积塑性变形的计算和影响因素分析,研究路堤高度对交通荷载引起的软土地基累积塑性变形的影响,在此基础上,从地基中动偏应力分布的角度,揭示了土工格栅加筋对于减小交通荷载引起的软土地基累积塑性变形的意义和机理.分析结果表明:当路堤高度1 m左右时,在交通荷载作用下,地基中会产生显著的累积塑性变形;随着路堤高度的增加,地基中由交通荷载引起的累积塑性变形迅速减小.对于受交通荷载影响显著的软土地基,土工格栅加筋改善地基表面的压应力分布,减小传递到地基表面的剪应力,加筋后地基土累积塑性变形明显减小,主要是由于加筋减小了地基土的上部由交通荷载引起的动偏应力.

【基金】 交通部西部交通建设科技项目(200431882206);高等学校优秀青年人才基金(2009SQRZ106);安徽建筑工业学院博士启动基金
【所属期刊栏目】 交通运输工程 (2011年03期)
  • 【分类号】U416.1
  • 【被引频次】15
  • 【下载频次】280
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