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分路段交通状态模式元胞传递模型

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【作者】 弓晋丽杨东援彭贤武

【Author】 GONG Jinli1,2,YANG Dongyuan1,PENG Xianwu3(1.College of Transportation Engineering,Tongji University,Shanghai 201804,China;2.School of Transportation Engineering,Changsha University of Science & Technology,Changsha 410114,China;3.Sany Heavy Industry Co.Ltd.,Changsha 410100,China)

【机构】 同济大学交通运输工程学院长沙理工大学交通运输工程学院三一重工股份有限公司

【摘要】 对城市快速路元胞传递(CTM)模型进行了研究.根据不同路段交通状态模式下,路段交通流动态特性的"可观测性"会由于交通信息传播方式差异而不同,提出了城市快速路分模式元胞传递模型.该模型更新了流量传输模型,将其表示为不同路段交通状态模式下的分段函数形式,并针对城市快速路构建了下匝道流量传输模型.以上海南北高架部分路段实际检测数据为例,测试比较了3种宏观元胞自动机模型,结论为分模式CTM模型性能最好.在将其应用于大规模数据测试时,密度估计结果平均百分比误差为20%左右,流量估计结果平均百分比误差为10%左右,仿真效果比较理想.

【基金】 国家“八六三”高技术研究发展计划(2007AA12Z242);国家自然科学基金(50738004)
【所属期刊栏目】 交通运输工程 (2011年10期)
  • 【分类号】U491.112
  • 【被引频次】4
  • 【下载频次】332
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