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侧垂向力耦合模型的轮胎多边形磨损分析

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【作者】 李勇左曙光雷镭杨宪武

【Author】 LI Yong,ZUO Shuguang,LEI Lei,YANG Xianwu(College of Automotive Studies,Tongji University,Shanghai 201804,China)

【机构】 同济大学汽车学院

【摘要】 多边形磨损是汽车轮胎磨损研究中的新课题,具有重要的理论价值和研究意义.考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,建立了基于LuGre摩擦模型的轮胎侧、垂向力耦合的动力学模型.根据自激振动理论,得出轮胎多边形磨损与胎面的侧向振动有关,磨损边数近似等于胎面的侧向振动频率与车轮滚动频率之比,并通过仿真得到了能够引起胎面自激振动的车速和车轮前束角范围.结果表明,所建模型能很好地解释轮胎多边形磨损的形成机理,为减小或消除轮胎的自激振动提供了理论依据.

【关键词】 轮胎多边形磨损自激振动耦合模型分岔
【基金】 国家自然科学基金(50775162);国家“九七三”重点基础研究发展计划(2011CB711201)
【所属期刊栏目】 机械、车辆与热能工程 (2011年10期)
  • 【分类号】U463.341
  • 【被引频次】5
  • 【下载频次】143
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