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基于30 min通勤可达范围的居住区分类及特征指标

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【作者】 吴娇蓉余淼朱启政

【Author】 WU Jiaorong;YU Miao;Zhu Qizheng;Key Laboratory of Road and Transportation Engineering of the Ministry of Education,Tongji University;

【机构】 同济大学道路与交通工程教育部重点试验室

【摘要】 以上海市15个居住区通勤出行调查数据为基础,确定合理的单次通勤出行时间预算目标值为30min.利用电子地图应用程序编程接口(API)二次开发和地理信息系统(GIS)技术绘制居住区居民使用小汽车、轨道交通、常规公交方式30min通勤活动空间可达范围.从30min通勤可达范围交通系统配置角度,分析居住区通勤可达范围差异产生原因.重点对居住区公共交通30min通勤可达范围内各类提供工作岗位的设施点密度、被调查者上班地点落在该范围比例、使用小汽车通勤出行比例之间的相关性进行分析.提出分类居住区的针对性交通改善策略.

【基金】 国家自然科学基金(51278363)
【所属期刊栏目】 交通运输工程 (2017年08期)
  • 【分类号】U491
  • 【被引频次】2
  • 【下载频次】210
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