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动车组车辆地板振动问题及其优化

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【作者】 宫岛马梦林邓海周劲松

【Author】 GONG Dao;MA Menglin;DENG Hai;ZHOU Jinsong;Institute of Rail Transit,Tongji University;CRRC Changchun Railway Vehicle Co.,Ltd.National Engineering Research Center of Railway Vehicles;

【机构】 同济大学铁道与城市轨道交通研究院中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心

【摘要】 针对某型动车组高速运行时地板振动脚感发麻问题,对该车进行了线路运行试验.通过振动传递分析与运行舒适度分析发现,车体钢结构振动经弹性支撑元件传递至地板后,在20~50Hz频率范围的振动被放大,且该频率范围覆盖了人体腿部敏感频率,导致乘坐时脚感发麻.为进一步研究地板振动放大机理,建立了包含地板的车体精细化有限元模型,并对模型进行验证.有限元分析结果表明,原地板弹性支撑刚度参数不当,导致地板局部模态频率与车体钢结构局部模态频率接近,进而导致地板与车体底架发生局部共振现象,地板振动能量被放大.针对地板弹性支撑参数不当进行了优化研究,并对优化方案进行了试验验证.试验结果表明,优化设计有效地解决了地板振动发麻问题.

【关键词】 动车组地板弹性支撑模态参数
【基金】 国家“十二五”科技支撑计划(2015BAG19B02)
【所属期刊栏目】 机械、车辆与能源工程 (2017年08期)
  • 【分类号】U266
  • 【被引频次】5
  • 【下载频次】152
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