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典型箱梁下腹板倾角对桥梁静风稳定性能的影响

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【作者】 姜保宋周志勇闫康健胡传新

【Author】 JIANG Baosong;ZHOU Zhiyong;YAN Kangjian;HU Chuanxin;State Key Laboratory of Disaster Reduction in Civil Engineering, Tongji University;Tongji University Architectural Design and Research Institute (Group) Co., Ltd.;

【通讯作者】 周志勇;

【机构】 同济大学土木工程防灾国家重点实验室同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司

【摘要】 以大跨桥梁中常用的近流线型箱梁断面为研究对象,通过计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法,选取下腹板倾角这一关键几何参数进行研究,对比分析不同腹板倾角情况下的静风稳定性能,阐述静风失稳机理.研究结果表明,当下腹板倾角较小时,在底板与下游腹板交接处存在负压力区,可以产生向下的升力分量,从而降低升力系数;在一定的下腹板倾角范围内(9°~23°),竖向位移或扭转位移较小,有利于提高静风失稳临界风速.选用下腹板倾角较小(9°~23°)的断面,可有效增大上表面的正压力以及下表面的负压力,降低主梁的升力系数,降低阻力系数,从而达到提高静风稳定失稳风速的目的.

【基金】 国家自然科学基金(51323013,51678451)
【所属期刊栏目】 土木工程与建筑学 (2019年08期)
  • 【分类号】U441
  • 【下载频次】38
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