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机场水泥混凝土道面状况指数两层次分区方法及适应性

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【作者】 凌建明刘诗福黄崇伟吴越

【Author】 LING Jianming;LIU Shifu;HUANG Chongwei;WU Yue;Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education, Tongji University;Department of Transportation Engineering, University of Shanghai for Science and Technology;Shanghai Urban Construction Design and Research Institute (Group) Co., Ltd.;

【通讯作者】 黄崇伟;

【机构】 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海理工大学交通运输工程系上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

【摘要】 针对目前机场水泥混凝土道面采用"部位→区域→单元"三层次分区计算道面状况指数(PCI)方法的复杂性,提出了机场水泥混凝土道面"部位→区域"两层次分区方法并分析了该方法的适用性.利用6个机场55个区域的实际病害信息,通过两层次分区方法计算区域PCI,并采用单因素方差分析方法计算道面区域所在部位、区域大小、不同机场等因素之间的显著性影响水平.结果表明,利用民用机场水泥混凝土道面两层次分区方法计算得到的区域PCI略小于规范中三层次分区方法的计算值,结果更偏安全;平均偏差仅为1.04,对区域的损坏等级评价基本无影响;部位划分、区域大小、不同机场对计算偏差无显著性影响.两层次分区方法可大大减少道面状况评价的工作量,可推广性强.

【基金】 国家自然科学基金(51678444)
【所属期刊栏目】 交通运输工程 (2019年08期)
  • 【分类号】V351.11
  • 【下载频次】28
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