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基于信息熵的城市道路可变信息板布点方法

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【作者】 衣谢博闻唐克双李克平

【Author】 YI Xiebowen;TANG Keshuang;LI Keping;Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education, Tongji University;

【通讯作者】 唐克双;

【机构】 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

【摘要】 针对城市道路环境下可变信息板单点选址与设计问题,对交通标志视认过程进行了分析,从可变信息板视认时间与布设环境两个方面对现有布设方法进行了改进.通过引入可变信息板信息量-视认时间模型,建立了城市环境下可变信息板前置距离模型和最小字体模型.该模型可以确保驾驶员有充分的时间接受可变信息板发布的诱导信息,并在接受信息后有充分的反应距离.此外,还给出建成可变信息板的评价方法和可变信息板前置距离与字体高度的推荐值.

【基金】 “十三五”国家科技支撑计划(2014BAG03B02)
【所属期刊栏目】 交通运输工程 (2019年08期)
  • 【分类号】U491
  • 【下载频次】56
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