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综合体分时租赁小汽车对出行方式转移行为影响

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【作者】 吴娇蓉王宇沁林子旸王佐灵

【Author】 WU Jiaorong;WANG Yuqin;LIN Ziyang;WANG Zuoling;Key Laboratory of Road and Transportation Engineering of the Ministry of Education;Urban Mobility Institute,Tongji University;Xiamen Transport Research Center;Shanghai Municipal Engineering Design Institute (Group) Co.,Ltd.;

【通讯作者】 王宇沁;

【机构】 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室同济大学城市交通研究院厦门市交通研究中心上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

【摘要】 以综合体机动化出行的综合出行成本为切入点,采用情景分析法,构建多元Logit模型,研究私家车、出租车、分时租赁小汽车、公共交通方式成本变化对出行行为的影响。分析得出,随着出行方式由"私有化"转向"公共化",由私家车到出租车到分时租赁小汽车到公共交通,出行者对车外时间的敏感度逐渐高于车内时间。随着分时租赁小汽车布点加密、车外时间缩短,由其替代私家车、公交等其他方式出行的意愿显著,但并不能降低"小汽车"出行比例。当同时采取公共交通车内时间缩短、分时租赁车外时间缩短、分时租赁收费上涨三个措施时,公共交通出行比例呈现缓慢下降趋势,分时租赁小汽车出行比例呈现缓慢上升趋势;而在此基础上如果同时缩短公共交通车外时间,公共交通出行比例才有可能实现回升。综合体发展分时租赁小汽车的同时,应仍然秉持公交优先的发展理念。

【基金】 国家自然科学基金(71734004)
【所属期刊栏目】 交通运输工程 (2020年01期)
  • 【分类号】U491
  • 【下载频次】128
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