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基于扩样技术和地理加权泊松回归模型的交通量估计

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【作者】 荆毅林航飞

【Author】 JING Yi;LIN Hangfei;Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education,Tongji University;

【机构】 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

【摘要】 提出了扩样和地理加权泊松回归(GWPR)相结合的方法来估计有限观测值下的路网流量。首先,采用基于空间相似性的扩样方法对不平衡的观测流量进行纠正;然后,考虑道路几何特征和建成环境等因素的影响,采用地理加权泊松模型估计车道的小时交通量。结果表明,与传统线性回归模型和原始样本下的地理加权泊松模型相比,组合模型具有最佳的估计性能。此外,自变量与交通量关系的局部空间异质性也得到了很好的捕捉。

【基金】 国家自然科学基金(71734004)
【所属期刊栏目】 交通运输工程 (2020年07期)
  • 【分类号】U491
  • 【下载频次】33
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