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地下水降低对高速铁路桥梁群桩基础的影响

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【作者】 董亮苏永华付蕾边学成

【Author】 DONG Liang;SU Yonghua;FU Lei;BIAN Xuecheng;Railway Engineering Research Institute,China Academy of Railway Sciences Corporation Limited;Institute of Geotechnical Engineering,Zhejiang University;MOE Key Laboratory of Soft Soils and Geoenvironmental Engineering,Zhejiang University;

【机构】 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所浙江大学岩土工程研究所浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室

【摘要】 采用Plaxis有限元软件,建立地下水—土—桩基础相互作用的三维实体有限元模型,研究地下水水位降低对高铁桥梁群桩基础的影响。结果表明:地下水下降幅度对群桩基础的影响显著,当地下水下降时,桩基的桩顶沉降和轴力增大;不同位置的桩基受到的响应程度不同,群桩中内层桩桩顶荷载增加幅度较大,最外层角桩桩顶轴力变化不明显;群桩对地表沉降有影响,但靠近桩基础的地基沉降较小,距离群桩超过30 m时地表沉降与桩长关系不大。基于本研究提出高速铁路桥梁基础水位下降幅度限值,最大沉降40 mm情况下允许水位下降约7 m。

【基金】 国家自然科学基金资助项目(51608533,41771538);中日韩国际合作开发项目(2016YJ168);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015G002-H)
  • 【分类号】U443.1
  • 【下载频次】43
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