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地铁车站异形狭长基坑地连墙变形分类及规律研究

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【作者】 李炜明姚成毅任虹汪为巍石旭东丁敬文张燕舞

【Author】 LI Weiming;YAO Chengyi;REN Hong;WANG Weiwei;SHI Xudong;DING Jingwen;ZHANG Yanwu;School of Civil Engineering and Architecture, Wuhan Polytechnic University;Hunan Province Research Center for Safety Control Technology and Equipment of Bridge Engineering(Changsha University of Science & Technology);Purdue University;China Railway 19th Bureau Group Co., Ltd.;

【机构】 武汉轻工大学土木工程与建筑学院桥梁工程安全控制技术与装备湖南省工程技术研究中心(长沙理工大学)普渡大学中铁十九局集团有限公司

【摘要】 以城市地铁典型车站为工程背景,提出将异形狭长基坑地连墙不同位置的横向变形划分为往复型、悬臂型、反弯型3种类型;基于施工实测数据,进行不同开挖深度下地铁车站异形狭长基坑地连墙变形规律研究。结果表明:地连墙往复型变形多出现在基坑角部,其坑内、外变形都较小;悬臂型变形多出现在基坑长边中部,坑内变形最大值小于4 mm,坑外变形最大值可在25 mm以上;其他位置多为反弯型变形,其坑内变形最大值大于20 mm,坑外变形最大值在25 mm以上。除往复型变形外,其他各类变形随开挖深度而增大,墙体坑内最大变形小于等于0.110%倍开挖深度,坑外最大变形小于等于0.131%倍开挖深度;开挖过程中坑外最大变形集中分布在墙体顶部深度1 m内。

【基金】 国家留学基金资助项目(201508420221);国家自然科学基金资助项目(11602183);湖北省高等学校省级教学研究项目(2017359);长沙理工大学公路工程教育部重点实验室开放基金资助项目(KFJ100102);山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地项目(CQSLBF-Y14-9)
  • 【分类号】U231.4
  • 【下载频次】31
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