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高速铁路桥—轨系统精细温度场分析

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【作者】 朱劲松郭晓栋孟庆领

【Author】 ZHU Jinsong;GUO Xiaodong;MENG Qingling;School of Civil Engineering, Tianjin University;Key Laboratory of Coast Civil Structure Safety of Ministry of Education, Tianjin University;

【机构】 天津大学建筑工程学院天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室

【摘要】 为研究高速铁路桥—轨系统温度效应耦合机制,以及日照温度及温度梯度空间分布和时变规律,以京津城际高铁线路为背景,基于三维遮挡算法,考虑太阳与环境辐射、对流换热、构件空间遮挡关系及桥址方位等因素影响,采用ABAQUS有限元软件建立单跨箱梁—无砟轨道温度场分析精细有限元模型,分析四季典型时段时变温度场,以及最值时刻温度和温度梯度分布规律。结果表明:遮挡作用对箱梁—轨道系统温度分布影响较大,因此相关分析有必要考虑这一因素影响;晴天少云日照条件下,受光与遮挡交界处最大横向温差达22.35℃,横向温度梯度达223.42℃·m-1,箱梁顶板受遮挡部分日温度基本不随时间变化;梁—轨系统最高温和最大竖向温度梯度均出现在秋分日;1 d内梁—轨系统竖向温度梯度最值出现时间早于温度最值出现时间,温度最大值出现时间早于最高气温出现时间。

【基金】 天津市科技支撑计划重点资助项目(16YFZCSF00460);天津市自然科学基金(京津冀合作专项)资助项目(16JCZDJC-40300)
  • 【分类号】U213.2;U441
  • 【下载频次】45
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