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毗邻隧道减光棚洞配置技术

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【作者】 刘鹏马非夏杨于雨崔向阳

【Author】 LIU Peng;MA Fei;XIAYANG Yuyu;CUI Xiangyang;College of Civil Engineering, Chongqing Jiaotong University;China Merchants Chongqing Communications Research & Design Institute Co.Ltd;

【机构】 重庆交通大学土木工程学院招商局重庆交通科研设计院

【摘要】 毗邻隧道设置减光棚是降低毗邻区段连续光环境变化的重要手段,减轻驾驶者因视觉过渡变化而产生的疲劳感。为了达到更好的减光效益,本文对高速公路毗邻隧道减光棚洞配置方面做了相关研究。采用DIALux仿真软件,分别模拟了毗邻隧道在6月份和12月份全天不同时段的自然光,计算分析了减光棚三种透光配置(顶、中、底部两侧透光)下路面均匀程度,进一步模拟分析了减光棚不同透光率下的照明质量。研究结果得出:三种透光配置中,毗邻隧道减光棚在中部两侧透光时路面均匀度最好,均匀度最高可达0.84;中部两侧透光率在50%~70%时路面平均照度最佳。

【关键词】 毗邻隧道减光棚透光配置数值模拟
【基金】 国家重点研发计划(批准号:2017YFC0806003);重庆市研究生教育创新基金(批准号:CYS18211)
【所属期刊栏目】 交通运输照明 (2019年04期)
  • 【分类号】U453.7
  • 【下载频次】16
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