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高速铁路大跨度连续梁悬臂浇筑与线型控制技术应用探讨

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【作者】 李隆海

【机构】 中铁十九局集团第二工程有限公司

【摘要】 随着我国社会经济的不断发展,高速铁路也得到了大力的发展。由于高速铁路施工过程较为复杂,所面临的施工问题也较多。高速铁路大跨度连续桥梁技术是最为常见的施工技术,桥梁结构随着施工过程不断的发生变化,极其的不稳定,再加上其结构的不对称性,为高速铁路桥梁建筑造成了重大影响。本文对高速铁路大跨度连续梁悬臂浇筑与线型控制技术进行了深入研究分析,以期提高高速铁路桥梁建设质量,提高高速铁路建设,从而提高交通运输的发展。

【所属期刊栏目】 智能交通 (2016年05期)
  • 【DOI】10.19301/j.cnki.zncs.2016.05.095
  • 【分类号】U445.4
  • 【下载频次】16
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