节点文献

地铁车站深基坑地下连续墙施工变形的研究

免费订阅

【作者】 贵玉锋王斌

【机构】 中国水利水电第十三工程局有限公司

【摘要】 现在,大多数地铁车站深基坑施工都将地下连续墙作为支撑围护结构,在开挖深基坑时,地下连续墙会发生变形,它的变形规律与程度会对整个施工的安全有直接影响。所以说我们要对地下连续墙施工变形进行详细探究,在这个背景下,本文以哈尔滨轨道交通2号线进行举例,通过地下连续墙在各个深度监测点的变化规律,以及基坑周围荷载的影响对深基坑地下连续墙施工变形检测结果进行研究,结果显示,连续墙的位移随着挖掘深度而增加,在开始挖掘时变化率是最大的,基坑中部附近的位置显示会出现最大变形。而未支撑部分暴露时间和土方开始的挖掘量以及基坑周围的荷载大小对地下连续墙的变形有很大影响,希望本文能为工程施工提供借鉴。

【所属期刊栏目】 智能施工 (2016年12期)
  • 【DOI】10.19301/j.cnki.zncs.2016.12.155
  • 【分类号】TU753
  • 【被引频次】1
  • 【下载频次】63
节点文献中: 

本文链接的文献网络图示:

浏览历史:
下载历史: