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软土场地路堤-加筋碎石桩复合地基工作状态分析

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【作者】 朱彦博凌贤长唐亮董亮石秀峰

【Author】 ZHU Yanbo;LING Xianzhang;TANG Liang;DONG Liang;SHI Xiufeng;School of Civil Engineering,Harbin Institute of Technology;School of Civil Engineering,Qingdao University of Technology;Railway Engineering Research Institute,China Academy of Railway Sciences;

【通讯作者】 唐亮;

【机构】 哈尔滨工业大学土木工程学院青岛理工大学土木学院中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

【摘要】 软土场地碎石桩因具备桩体侧向变形大、超孔隙水压力消散慢的问题,导致出现基础沉降大、土体固结排水速度慢等工程病害。路堤下采用加筋碎石桩复合地基是处理软土场地的主流方法。本文采用二维有限元方法,建立考虑路堤填筑过程的软土场地路堤-加筋碎石桩复合地基数值模型,探讨了加筋碎石桩复合地基承载力的影响因素。基于达西定律和比奥固结理论,分析高地下水位场地条件下加筋体刚度和桩数对加筋碎石桩复合地基工作状态的影响规律。研究表明:增大褥垫层厚度和减小褥垫层模量均能够提高桩土应力比,改善桩顶应力集中的问题。与传统碎石桩相比,高地下水位条件下加筋碎石桩复合地基中超孔隙水压力消散速率快,桩数增加可以有效提高复合地基排水速率。

【基金】 国家重点研发计划战略性国际科技创新合作重点专项(2016YFE0205100);国家自然科学基金面上项目(51578195,51608533);国家自然科学基金重点项目(41430634);黑龙江省应用技术研究与开发计划项目(GA19A501)~~
  • 【DOI】10.13577/j.jnd.2020.0104
  • 【分类号】U418.5
  • 【下载频次】47
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