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3.5GHz车联网信道测量与仿真对比分析

王少石官科林雪何丹萍费丹黄邦彦李广恺王龙河艾渤

  北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室    北京市高速铁路宽带移动通信工程技术研究中心  

摘要:针对第五代(the 5th Generation,5G)移动通信试验频段中的3.5GHz开展测量和分析研究.利用自主研发的频域信道探测系统对车联网场景进行测试,同时,利用自主研发的射线跟踪仿真器产生车联网场景的信道数据.通过校正几何模型和材料库对实测场景进行仿真,并与实测结果进行接收功率的对比,进而利用对数距离路径损耗模型对实测和仿真场景的路径损耗曲线进行拟合.结果表明,仿真场景的路径损耗因子和阴影衰落标准差的相对误差都不超过7%,从而验证了射线跟踪仿真器在信道仿真中的有效性和准确性.本文的研究内容将对未来5G车联网中低于6GHz频段的选择和网络部署提供研究依据和指导.
  • DOI:

    10.13443/j.cjors.2017091101

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  • 分类号:

    TN929.5

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