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柴油深度混合改善均质引燃排放的试验研究

李思远孙柯杨滨李国祥

山东大学能源与动力工程学院

摘要:在一台六缸柴油机上使用汽、柴油两种燃料实现均质引燃,通过将柴油主喷时刻大幅提前,研究柴油深度混合对均质引燃的影响。试验结果表明:柴油深度混合可以优化均质引燃模式的燃烧状况,柴油主喷时刻提前至上止点前40°曲轴转角时,缸内燃烧近似均质压燃,在保持高有效热效率的同时,最大压升率也控制在0.59MPa/(°)的合适水平;柴油深度混合可以显著改善均质引燃模式的排放,柴油主喷时刻提前至上止点前40°曲轴转角时,NOx排放低至0.39 g/(k W·h),同时炭烟(Soot)则近零排放。
  • DOI:

    10.19471/j.cnki.1673-6397.2018.02.006

  • 专辑:

  • 专题:

  • 分类号:

    TK427

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